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新加坡交通1天

  • 2013年1
  • 成都
  • 新加坡
  • 元

公交
新加坡公路干线长度超过3300公里，全岛已经构筑起一个犹如蜘蛛网般的高度发达的交通网络，以地铁和巴士为主线，以轻轨和的士为辅助，地铁和巴士系统的日常运作交由SMRT集团和新捷运负责，两家公司也同时经营轻轨和德士业务，以保证各种公共交通服务的有效结合。公共交通系统实行划一票价，成人车资，每一趟由$0.73到$2.30不等，所有系统均接受EZlink卡或零钱付款，持卡乘车可享有车资优惠。
巴士：路线超过310条，共近4,000辆巴士，一人操作，班次约10至20分钟一趟。路线按照政府规定之固定路线、服务时间及班次频率提供服务，大部分巴士都配备有空调设备。
地铁：新加坡地铁系统自1987年开通，当前有89个地铁车站，8个转车站，148.9公里的标准轨距线路。服务从早上5点30起到凌晨1点结束，班次约3到8分钟一次。该系统分4条路线，东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄）互相联系各个角落，并且通往数个观光胜地，公众只有要查看站名记住其颜色及号码即可使用。
轻轨：地铁的分支系统，路线长28.8公里，拥有43个（9个尚未启用）车站。现今开通3条路线（灰线）为武吉班让、盛港和榜鹅区的居民提供短程接驳服务。
出租车：新加坡称德士，按照计程表收费，起跳价介于3到4新元不等，总车资视：车型等级不同、交通高峰时间的附加费、路程远近、还有时间长短而定，除了扬手招呼外，还可以利用电话或网络预约车子。
私家车
新加坡拥有私家车超过50万辆。为了有效抑制私家车的数量增长，私人购车者必须首先竞标取得数量有限的拥车证，一张拥车证的价格就已经相当於一辆普通进口轿车的价格，私家车的价格也相当昂贵。由于购买私家车的成本太高，再加上完善、方便的公共交通网络，使得大多数新加坡人选择不购买汽车。
港口
新加坡港地处国际海运洲际航线上，是世界上最繁忙和最大的集装箱港口之一。新加坡港共有250多条航线连接世界各主要港口，约有80个国家与地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。港口拥有40万吨级的巨型旱船坞，可以修理世界上最大的超级油轮。 港口实行自由港的政策，为客商提供方便和优惠，如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等，以吸引世界各国船公司，进一步巩固其国际航运中心地位。新加坡集装箱的吞吐量，去年比前年增加6.4%，创下3126万个标准箱的新记录，港口去年的营业额也随之攀高4.3%，报44亿9,900万新元。
机场
新加坡拥有8个机场，其中2个国际民航机场是樟宜机场和实里达机场，其余为军用机场。樟宜国际机场位于东端樟宜，占地13平方公里，距离市区约18公里。樟宜虽然已经有超过30年的历史，却依然被评为全世界最舒适的机场之一，每周的航班多达6100余趟，共有100家航空公司（新航、全日空、海南航空等），提供往返全球60个国家和地区的210个城市的航班服务。
铁路
马来亚铁道在新加坡经营跨境铁路服务。跨境铁路服务从新加坡北部边境的兀兰火车关卡开始，由此可前往西马各地，甚至泰国。

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